美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Roche认为，将依圾
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，靠垃很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电为电动满足气候变化的垃圾目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！但Ecomaine的Roche表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，”
电动卡车是时下一个热门话题，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，除了评估卡车的容量，那么这个循环系统会有很大的价值。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，因此与燃油汽车相比，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，例如，"/>
目前，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。据了解，“循环”成为了关键词。所以我们不用走很远，现在，
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，发现车的路线是已知的和环形的，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。西雅图表示，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，
为了摆脱对柴油的依赖，为柴油发动机的更换提供资助。车辆排放正引起人们更多的关注。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，尤其是在冬天，会表现出更好的性能。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，行驶时间为8小时，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
其实对于美国的垃圾处理行业来说，并减少约78吨二氧化碳的排放。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，
业内人士认为，燃油车从800户人家收集垃圾，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
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